Ao som de Beth Carvalho!
Esse é o Cansei que eu conheço.. Esse é o Cansei que eu gosto...
http://br.noticias.yahoo.com/s/17082007/25/manchetes-ato-cansei-frustra-parentes-vitimas-airbus.html
Friday, August 17, 2007
Thursday, August 16, 2007
Cansei!
Cansei!
Nelson Rodrigues dizia que o brasileiro enxergava tudo menos o óbvio. Acho que o brasileiro faz tudo, menos o que devia fazer.
Christiane Torlone aderiu ao cansei!
Eu a convidaria a fazer palestras sobre segurança no transito.
Regina Duarte também cansou.
Eu a convidaria a fazer palestras sobre prevenção às drogas.
Hebe Camargo também cansou.
Percebeu depois de 20 anos que a amizade do Maluf não era sincera.
Eu a convidaria a fazer palestras para crianças sobre não andar com estranhos.
Ivete Sangalo eu me recuso a comentar.
Somos o páis dos pseudo-intelectuais.
Tentamos agradar a todo mundo.
Discutimos os senões.
Criamos teorias.
Agora mão na massa...
E decisões...
Nelson Rodrigues dizia que o brasileiro enxergava tudo menos o óbvio. Acho que o brasileiro faz tudo, menos o que devia fazer.
Christiane Torlone aderiu ao cansei!
Eu a convidaria a fazer palestras sobre segurança no transito.
Regina Duarte também cansou.
Eu a convidaria a fazer palestras sobre prevenção às drogas.
Hebe Camargo também cansou.
Percebeu depois de 20 anos que a amizade do Maluf não era sincera.
Eu a convidaria a fazer palestras para crianças sobre não andar com estranhos.
Ivete Sangalo eu me recuso a comentar.
Somos o páis dos pseudo-intelectuais.
Tentamos agradar a todo mundo.
Discutimos os senões.
Criamos teorias.
Agora mão na massa...
E decisões...
O Pior Presidente de todos os tempos
Este é o cidadão que governou este país por 8 anos! Isso é que é não ter projeto! Esse é o cidadão que "Ruthinha Escobar" disse ser o o Jean-Paul Sartre brasileiro! E por isso tinha que ser eleito! Os franceses não cometeram o erro de eleger o baba-ovo stalinista. Mas nós, que babamos o ovo do baba-ovo (que em retribuição jogou os livros dos nossos pseudo-intelectuais no lixo) elegemos o seu clone. Que em vez de ovelha se revelou um bode!
'Esqueçam o que eu fiz'
Quem quiser entender por que os tucanos perderam a última eleição, e caminham para perder a próxima, deve ler a entrevista do ex-presidente Fernando Henrique à revista "Piauí".
Ali fica claro que o PSDB é um partido sem discurso, sem bandeira, que não consegue nem defender o que fez, nem mesmo ostentar um legado, qualquer que seja, ou apenas apresentar os números de sua gestão à frente da economia.
Vejam o que FH falou:
- Estávamos falidos. Fomos forçados a privatizar, não havia outro jeito. Mesmo assim, não privatizei tudo, porque não era necessário. Acredito no papel do Estado.
Ou seja: os tucanos, até hoje, têm vergonha de terem privatizado. Os cem milhões de aparelhos celulares, a universalização dos fixos, a exuberância de uma Vale do Rio Doce (com lucros já maiores do que a Petrobras), nada disso é defendido por algum prócer do PSDB. Não importa que, na mão do Estado, as estradas estejam caindo aos pedaços, os aeroportos sejam o que são, o investimento em energia esteja estagnado. Não, não havia um modelo na cabeça de FH. Foi apenas porque "estávamos falidos" e "não havia outro jeito".
É o caso, então, de esquecer não apenas o que escreveu, mas também o que fez.
'Esqueçam o que eu fiz'
Quem quiser entender por que os tucanos perderam a última eleição, e caminham para perder a próxima, deve ler a entrevista do ex-presidente Fernando Henrique à revista "Piauí".
Ali fica claro que o PSDB é um partido sem discurso, sem bandeira, que não consegue nem defender o que fez, nem mesmo ostentar um legado, qualquer que seja, ou apenas apresentar os números de sua gestão à frente da economia.
Vejam o que FH falou:
- Estávamos falidos. Fomos forçados a privatizar, não havia outro jeito. Mesmo assim, não privatizei tudo, porque não era necessário. Acredito no papel do Estado.
Ou seja: os tucanos, até hoje, têm vergonha de terem privatizado. Os cem milhões de aparelhos celulares, a universalização dos fixos, a exuberância de uma Vale do Rio Doce (com lucros já maiores do que a Petrobras), nada disso é defendido por algum prócer do PSDB. Não importa que, na mão do Estado, as estradas estejam caindo aos pedaços, os aeroportos sejam o que são, o investimento em energia esteja estagnado. Não, não havia um modelo na cabeça de FH. Foi apenas porque "estávamos falidos" e "não havia outro jeito".
É o caso, então, de esquecer não apenas o que escreveu, mas também o que fez.
Tuesday, August 07, 2007
ex-blog de Cesar Maia
Embaixador foi agente da ditadura
O ex-blog de Cesar Maia denunciou, no ano passado, a designação do embaixador aposentado Jacques Guilbaud para chefiar a embaixada brasileira na Guiné-Conacri. Ele teria sido, nas embaixadas em que trabalhou, inclusive no Chile de Pinochet, agente e espião do regime militar brasileiro.
Agora, com base numa reportagem do "Correio brasiliense", o ex-blog do prefeito, que viveu exilado no Chile, diz que pesquisa no arquivo do Centro de Informações do Exército comprova que Guilbaud foi mesmo um agente do serviço secreto diplomático por quatro anos.
Análise
Todos os países do mundo possuem serviços dedicados a coleta e analise de informações. No Brasil esta atividade oficialmente começa nos anos 20 e tem como marco a criação do SFICI em 1958. Governo JK notem bem! Em 1964 mudou o nome para SNI, que em 1992 virou SAE e hoje é ABIN. Os milhares de funcionários que lá trabalharam serviram ao Estado. Se cometeram crimes que sejam punidos. Entretanto desqualificar o Embaixador cair na mesma incúria que o Tucanato promoveu em São Paulo ao desarticular as áreas de inteligência da Policia. Resultado? O crescimento do PCC nos presidios. Não sou eu quem digo. Basta ler o livro sobre o PCC de Percival de Souza. Jornalista perseguido pela Redentora. Para o nosso alcaide é facil perseguir o embaixador. Entretanto o partido dele (Os hoje DEMOCRATAS) é composto em sua maioria pelos mandantários da Redentora! Os que mandavam prender e arrebentar. Com destaque o ACM que ele pranteou na semana passada. Ele postou algo contra ACM no seu ex-blog???
O ex-blog de Cesar Maia denunciou, no ano passado, a designação do embaixador aposentado Jacques Guilbaud para chefiar a embaixada brasileira na Guiné-Conacri. Ele teria sido, nas embaixadas em que trabalhou, inclusive no Chile de Pinochet, agente e espião do regime militar brasileiro.
Agora, com base numa reportagem do "Correio brasiliense", o ex-blog do prefeito, que viveu exilado no Chile, diz que pesquisa no arquivo do Centro de Informações do Exército comprova que Guilbaud foi mesmo um agente do serviço secreto diplomático por quatro anos.
Análise
Todos os países do mundo possuem serviços dedicados a coleta e analise de informações. No Brasil esta atividade oficialmente começa nos anos 20 e tem como marco a criação do SFICI em 1958. Governo JK notem bem! Em 1964 mudou o nome para SNI, que em 1992 virou SAE e hoje é ABIN. Os milhares de funcionários que lá trabalharam serviram ao Estado. Se cometeram crimes que sejam punidos. Entretanto desqualificar o Embaixador cair na mesma incúria que o Tucanato promoveu em São Paulo ao desarticular as áreas de inteligência da Policia. Resultado? O crescimento do PCC nos presidios. Não sou eu quem digo. Basta ler o livro sobre o PCC de Percival de Souza. Jornalista perseguido pela Redentora. Para o nosso alcaide é facil perseguir o embaixador. Entretanto o partido dele (Os hoje DEMOCRATAS) é composto em sua maioria pelos mandantários da Redentora! Os que mandavam prender e arrebentar. Com destaque o ACM que ele pranteou na semana passada. Ele postou algo contra ACM no seu ex-blog???
Thursday, August 02, 2007
Análise sobre Propostas para o Meio Aéreo
Remilitarização completa do controle do tráfego aéreo
É um retrocesso. Vamos nos unir de vez a Nigéria e Argentina. A Aviação Civil envolve 40 milhões de clientes, a atividade economica, questões como a defesa do consumidor e a logística do país. Em tempos de logistica moderna não tem cabimento os modais terrestre, aquaviario ficarem em um ministério e o aéreo em outro.
Um plano para desativar o Aeroporto de Congonhas
A Infraero deve ser desativada e seus ativos passados para os estados, municipios ou consórcios de municipios. Logistica é atividade local. É o que ocorre nos EUA.Em Nova York-New Jersey os portos, aeroportos e terminais de ônibus estão em uma mesma Autoridade portuaria.
Parceria Público-Privada (PPP) para construir um trem moderno e confortável para Guarulhos e outro igual para Campinas
Esta proposta se insere no que disse acima. Planejar logistica combinando modais diversos como trens, avioes e rodovias só é possivel para uma autoridade centralizada e de caráter local. No caso um consórcio dos municipios ao redor de São Paulo.
Transformar Brasília no nó do sistema
Em logística a escolha do nó se dá utilizando o conceito de centro de massa. Analisando quem gera e recebe cargas e passageiros e minimizando os deslocamentos. No Brasil o nó natural é São Paulo. Uma solução é criar um mega-aeroporto (> 40 mi PAX/ano) com o fechamento da Base de Cumbica e cessão da área ao Aeroporto GRU.
Extinguir a Agência Nacional de Aviação Civil e reinstituir o Departamento de Aviação Civil (DAC) como o coração do sistema
Com todo respeito não funcionava. E o problema era menor. Tinhamos o monopolio VARIG que extorquia os consumidores e um terço da demanda atual. O mundo mudou, os problemas são diferentes. Por que não retornar a antiga DRA (Diretoria de Rotas Aéreas)? A ANAC deveria ser uma autarquia, ligada ao Ministério dos Transportes. Assumindo TODA a gestão da aviação civil, inclusive as atividades hoje no DECEA. Tal qual o FAA (EUA). Os aeroportos ficariam a cargo de estados e municipios. A atitude mudaria. O Governador Serra iria se coçar para construir um novo aeroporto. Afinal iria ele jogar 50 mil empregos fora? Foi assim que Atlanta e Houston tomaram a primazia aeroportuária de Chicago, NY e LA. Os EUA desregulamentaram o setor em 1978. O Brasil está aprendendo isso 25 anos depois.
É um retrocesso. Vamos nos unir de vez a Nigéria e Argentina. A Aviação Civil envolve 40 milhões de clientes, a atividade economica, questões como a defesa do consumidor e a logística do país. Em tempos de logistica moderna não tem cabimento os modais terrestre, aquaviario ficarem em um ministério e o aéreo em outro.
Um plano para desativar o Aeroporto de Congonhas
A Infraero deve ser desativada e seus ativos passados para os estados, municipios ou consórcios de municipios. Logistica é atividade local. É o que ocorre nos EUA.Em Nova York-New Jersey os portos, aeroportos e terminais de ônibus estão em uma mesma Autoridade portuaria.
Parceria Público-Privada (PPP) para construir um trem moderno e confortável para Guarulhos e outro igual para Campinas
Esta proposta se insere no que disse acima. Planejar logistica combinando modais diversos como trens, avioes e rodovias só é possivel para uma autoridade centralizada e de caráter local. No caso um consórcio dos municipios ao redor de São Paulo.
Transformar Brasília no nó do sistema
Em logística a escolha do nó se dá utilizando o conceito de centro de massa. Analisando quem gera e recebe cargas e passageiros e minimizando os deslocamentos. No Brasil o nó natural é São Paulo. Uma solução é criar um mega-aeroporto (> 40 mi PAX/ano) com o fechamento da Base de Cumbica e cessão da área ao Aeroporto GRU.
Extinguir a Agência Nacional de Aviação Civil e reinstituir o Departamento de Aviação Civil (DAC) como o coração do sistema
Com todo respeito não funcionava. E o problema era menor. Tinhamos o monopolio VARIG que extorquia os consumidores e um terço da demanda atual. O mundo mudou, os problemas são diferentes. Por que não retornar a antiga DRA (Diretoria de Rotas Aéreas)? A ANAC deveria ser uma autarquia, ligada ao Ministério dos Transportes. Assumindo TODA a gestão da aviação civil, inclusive as atividades hoje no DECEA. Tal qual o FAA (EUA). Os aeroportos ficariam a cargo de estados e municipios. A atitude mudaria. O Governador Serra iria se coçar para construir um novo aeroporto. Afinal iria ele jogar 50 mil empregos fora? Foi assim que Atlanta e Houston tomaram a primazia aeroportuária de Chicago, NY e LA. Os EUA desregulamentaram o setor em 1978. O Brasil está aprendendo isso 25 anos depois.
Subscribe to:
Posts (Atom)